Raffaele Marciello conseguiu grande volta em condições difíceis e é o pole position para a primeira corrida do final de semana da GP2 em Silverstone.
Membro da academia de jovens pilotos da Ferrari, Raffaele Marciello foi o mais rápido até aqui em Silverstone. Após liderar o treino livre, o Italiano marcou o tempo de 1m40.445s para assegurar a primeira colocação. Atual campeão da badalada FIA F3 Euro, Lello trouxe consigo uma grande expectativa sobre o seu desempenho na estreia da GP2, porém, os primeiros resultados não foram os melhores. “É necessário dar tempo ao garoto” disse Will Buxton, narrador da GP2 da Tv Inglesa, ele estava certo. Com bom desempenho no final de semana da Áustria, onde conseguiu dois pódios, Marciello “entrou” de vez na categoria.
Se Marciello entrou no grupo da frente, os demais pilotos melhores qualificados para a primeira corrida são caras mais do que conhecidas. Atual líder do campeonato, o Inglês Jolyon Palmer, fechar a primeira fila, posição esta conquistada com o 1m40.472, apenas 0.027 atrás do líder. Mitch Evans, precisando de bons resultados, fecha o top 3.
Vice líder do campeonato, o Brasileiro Felipe Nasr largará na 6º colocação. Nasr possui um histórico de grandes corridas no circuito Britânico, dessa forma, espera-se um desempenho melhor na corrida. Segundo Brasileiro do grid, o Paulistano André Negrão ainda sofrendo com problemas de adaptação a categoria, e com o mau ano da equipe Arden, largará na 23º posição.
A corrida acontece neste sábado às 10:40, pelo horário de brasília. O calendário completo do final de semana você encontra clicando aqui.
F1 – Campeonato de 2014 deverá ter 19 corridas.
Quando questionado sobre a possibilidade de o calendário do próximo ano possuir mais corridas que o atual, Bernie Ecclestone, “chefão” da categoria, respondeu: “Isso não vai acontecer na próxima temporada”. “(O calendário do próximo ano terá) as mesmas deste ano, portanto 19”, encerrou.
DTM – Equipes começam fase final de preparação para a corrida em Norisring.
A menos de uma semana para a quarta etapa do campeonato, as três montadoras que compõem o grid do campeonato alemão do turismo entram em fase final de preparação para a corrida no mítico Norisring. Existe uma motivação especial pelo lado da Audi que, mesmo tendo ganhado seis campeonatos nos últimos dez ano, não vence no circuito de rua desde 2002.
Nascar – Ford conquista vitória em Sonoma após 12 anos.
Com a vitória de Carl Edward em Sonoma neste domingo, pela Sprint Cup series, a montadora americana voltou a vencer no circuito misto de Sonoma após 12 anos. O pequeno número de equipes correndo com os equipamentos da Ford explica essa jejum, uma vez que a montadora sempre esteve perto das primeiras posições nas corridas passadas.
F1 – Crescem os rumores sobre uma possível saída de Button da McLaren.
Com o seu contrato com a equipe de Working acabando no final de 2014, Jeson Button volta a ser alvo de especulações quanto a sua aposentadoria. Embora Eric Boullier, chefe da equipe, afirme o contrario. Button manteve-se consciente diante dos rumores: “Não sei por que isso (a renovação de contrato) não ocorreria”. “É assim em uma equipe grande – vamos deixar a decisão ou as conversas sobre o contrato para o último momento. Não estou pressionando. Tenho certeza que, se eu fizesse isso, nós iríamos conversar, mas não estou pressionando porque vai acontecer no momento oportuno”.
F1 – Jacques Villeneuve acha que “Raikkonen deveria ir para casa”.
“Ele está tendo uma série de rodadas como se estivesse na Fórmula 3. Se não consegue mais pilotar um Fórmula 1, deveria ir para casa. Ele é um piloto experiente, então não deveria dar desculpas em todos os GPs como um estreante”.
“Ele deveria levar duas ou três corridas para mudar seu estilo de pilotagem, e se não consegue fazer isso, é um problema. Você não pode continuar assim se é um campeão mundial. Não tem direito de dar desculpas”.
GP2 – Após bons resultados na Áustria, Marciello diz que sua temporada “começa agora”.
Após bons resultados na Áustria, Marciello agora estabelece como meta terminar no top 5 de todas as corridas até o final do campeonato. “Nós mostramos o que competitivos nós podemos ser. Eu estou feliz quanto a isso.”
“Nós tivemos corridas muito ruins antes, então é bom para mim e para a equipe conseguir bons pontos” “Eu creio que o meu campeonato começa agora”.
Como é bom ver uma corrida na Áustria, e como é bom quando além de ser na Áustria as corridas ainda tem grande qualidade. E não uma, mas as duas corridas do final de semana na GP2 foram de grande qualidade.
Você tem acesso a história completa das corridas aqui e aqui, ou pode assisti-lás na integra aqui e aqui.
Felipe Nasr tem motivos para sorrir …
A primeira corrida, ainda no sábado, foi vencida pelo brasiliense Felipe Nasr, a segunda dele no ano, o que comprova as palavras do próprio Nasr de que assim que a primeira vitória viesse, todas as outras viriam juntos. Com domínio mais do que completo Felipe rumou para uma vitória incontestável exatamente na corrida que fornece mais pontos para o campeonato, uma ótima chance vide a necessidade dele de angariar pontos para o mundial de pilotos.
… Stofel Vandoorne também …
Outros destaques da corrida foram a chegada de Stofel Vandoorne e Raffaele Marciello no pódio. Os dois pilotos são protegidos por grandes equipes da F1, McLaren e Ferrari respectivamente, e possuem grande pressão em seus ombros. Após vencer a primeira corrida do ano, Stofel passou por “problemas de um estreante” nas corridas seguintes penando com a posição de largada. Pelo pouco conhecimento do carro, é difícil conseguir estar em perfeita sintonia para colocar uma grande volta no qualifying e administrar essa posição na corrida. O mesmo vale para Marciello, vindo da F3 Euro, experiência ainda menor que a de Vandoorne que vem da World Series by Renault, o italiano teve sérios problemas com adaptação a categoria. Destaca-se também os problemas da equipe que, após vencer o campeonato do ano passado com o suíço Fabio leimer, não vinha apresentando bons resultados.
Se esse bom desempenho na Áustria representar uma entrada definitiva desses dois no campeonato, isso quer dizer que teremos uma segunda parte de temporada nada menos que fantástica.
“Olha que carro bonito … que tal bater nele !?”
Na segunda corrida as expectativas estava na primeira fila com Johnny Cecotto Jr e Alexander Rossi. Ceccoto largou melhor e assumiu a liderança já na largada para não mais perder. E aqui nós entramos em um ponto importante. Johnny é o tipo de piloto problema, mas bate e sofre punições do que qualquer outra coisa. Porém, na atual temporada, o piloto teve um grande acréscimo na sua performance, além de se afastar um pouco dos problemas. Com pole e vitória na Áustria e vitória na Espanha a melhora é mais do que perceptível, mas é necessário esperar porque o histórico do venezuelano sempre irá pesar contra ele.
Completando o pódio da segunda corrida nós tivemos os dois carros Race Engenering com Coletti e, mais uma vez, Marciello. A melhora a equipes para este final de semana saltou aos olhos e é exatamente disso que a categoria precisa. Como atual equipes campeão, a Race precisa dar um melhor equipamento a seus dois bons pilotos.
… e o que dizer de Raffaele Marciello com dois pódios no final de semana.
A GP2 volta a ação daqui a suas semanas na pista de Silverstone na Inglaterra e por lá a riga pelo campeonato deve ficar ainda mais acirrada uma vez que Nasr conhece bem o traçado, Felipe já foi campeão da F3 Inglesa em 2011, e faz parte da equipe Carlin que corre em casa. O líder Jolyon Palmer também possui vasta experiência e está na sempre poderosa DAMS, dessa forma, bons capítulos do campeonato de pilotos pode ser decidido no mítico traçado inglês.
Apesar de pontuar nas duas corridas, Jolyon Palmer teve um final de semana mediano.
No campeonato, após a rodada da Áustria, Palmer ainda lidera, ainda que a distância deste para Nasr tenha caído para 33 pontos. Ceccoto é 3º com Leal, Vandoorne, Coletti, Pic, Evans, Richelmi e Haryanto fechando o top 10.
Para fechar o seu final de semana de atividades na Áustria, a GP2 realizou a segunda prova no circuito de Spielberg neste domingo. Graças a uma oitava colocação conseguida na primeira corrida no sábado, e beneficiando-se da regra de inversão do grid para a segunda corrida, o americano, com nome de italiano, Alexander Rossi largou na primeira colocação a bordo de sua Caterham.
Como de se esperar, a largada foi recheada de toques entre os pilotos por todas as partes do grid, de forma que o maior prejudicado foi o piloto brasileiro Felipe Nasr que, após vencer a corrida 1 no sábado, foi obrigado a parar nos boxes para trocar a asa dianteira de seu Carlin que ficou altamente danificada após receber toque do piloto japonês Takuya Izawa da ART. Nasr abandonaria a corrida algumas voltas depois. Com largada ruim por parte de Rossi, que perdeu a primeira colocação e por muito pouco não perdeu também a segunda, o venezuelano Johnny Ceccoto, pole na corrida de sábado, assumiu a liderança da corrida nas primeiras voltas.
Ceccoto Jr assumiu a liderança na largada e impôs o seu ritmo daí em diante.
Enquanto impunha seu ritmo na liderança da corrida, Ceccoto Jr viu Rossi e Rafaele Marciello, piloto protegido da Ferrari, diminuindo a distância para a sua Trident. Após grande corrida ontem, o piloto italiano partiu para mais uma corrida muito agressiva. Esta agressividade ficou clara quando por volta da 7º volta, jogou o carro para cima de Rossi na entrada da curva 2 para assumir a segunda colocação. Nas voltas seguintes, Marciello partiria para tentar diminuir o gap para Ceccoto, enquanto seu companheiro de equipe, e grande concorrente ao título no último ano, Stafano Coletti fazia o mesmo para cima de Rossi na briga pela P3.
No meio do pelotão, mas precisamente na 7º posição, o líder do campeonato, Jolyon Palmer vinha impondo volta mais rápida em cima de volta mais rápida, diminuindo assim o gap para Julian Leal. Nas voltas seguintes foi possível ver grande evolução por parte de Coletti que após ultrapassar Rossi a 11 voltas para o fim, ultrapassou também Marciello a 10 voltas. Por outro lado, foi possível ver a derrocada do americano Rossi que depois de largar na pole foi ultrapassado pelos seus principais concorrentes a uma posição estável dentro do top 5.
Stefano Coletti foi o responsável por dar emoção as voltas finais da corrida.
Para o final da corrida, as emoções ficaram reservadas na briga pela primeira colocação quando Coletti começou, a 6 voltas para o fim, a diminuir consideravelmente a distância para Ceccoto. Mesmo com grande pressão, o piloto Venezuelano conseguiu segurar a posição e garantir mais uma vitória no ano. Marciello, assim como ontem, completo o pódio. Evans, Rossi, Palmer – ainda líder do campeonato, mesmo que a diferença tenha caído para 33 pontos – Leal, Izawa, Canamassas e Richelmi fecham o top 10.
Os detalhes sobre tudo que aconteceu nas corridas, assim como as expectativas para o próximo final de semana de corrida em Silverstone na Inglaterra, você vê logo mais no texto com análise dos destaques do final de semana.
*Por um problema de incorporação, algumas pessoas podem não conseguir ver os vídeos diretamente no blog – é apresentada a mensagem “Vídeo Privado”. Se esse for o seu caso, clique no símbolo do “YouTube” no canto inferior direito e assista-os diretamente no YouTube.
Em um final de semana de muitas corridas, teremos muitas das principais categorias no mundo em atividade. Abaixo o calendário de corridas deste sábado, 21, para que você não perca nada.
Sempre lembrando que a história completa do final de semana das principais categorias serão relatadas no blog e, pelo fato de maior parte das corridas não serem televisionada para o brasil, estaremos disponibilizando links antes do início dos eventos para que todos possam acompanhar as corridas de sua preferência sem problemas.
01:45 – Aussie V8 Supercars – Darwin, Austrália – Corrida 1
03:45 – Aussie V8 Supercars – Darwin, Austrália – Corrida 2
04:45 – GP3 – Spielberg, Áustria – Qualifying
06:00 – F1 – Spielberg, Áustria – 3º Treino Livre
07:00 – FIA Formula 3 – Spa, Bélgica – Corrida 1
09:00 – F1 – Spielberg, Áustria – Qualifying
09:50 – F3 Open – Jerez, Espanha – Corrida 1
09:50 – World Super Bike (WSBK) – Misano, San Marino – Qualifying
10:00 – FIA WTCC – Spa, Bélgica – Qualifying
10:30 – ADAC 24h Nuburgring, Nuburgring, Alemanha – Corrida
10:40 – GP2 – Spielberg, Áustria – Corrida 1
10:50 – International GT Open – Jerez, Espanha – Corrida 1
11:30 – FIA Formula 3 – Spa, Bélgica – Corrida 2
12:20 – GP3 – Spielberg, Áustria – Corrida 1
12:40 – Nascar Nationwide – Road America, EUA – Qualifying
14:40 – Nascar Sprint Cup – Sonoma, EUA – Qualifying
15:45 – Nascar Nationwide – Road America, EUA – Corrida
Após algumas semanas paradas, a GP2, principal categoria de acesso a F1, volta a ativa neste final de semana no RedBull Ring. Se para a F1 a mítica pista Austríaca está voltando ao calendário, para a GP2 será a estreia no calendário, o que faz com que possíveis resultados sejam mais difíceis de prever.
Dominando as duas corridas do final de semana de Monta Carlo, a francesa DAMS entra para o final de semana em Spielberg como grande favorita. Por perto, muito provavelmente, teremos a Inglesa Carlin do Brasileiro Felipe Nasr. Alguma outra equipe surgindo para quebrar o reinado dessas duas na ponta da tabela pode ser considerada surpresa, mesmo com a grande alternância de forças dentro do certame.
Entre os pilotos, Jolyon Palmer, líder do campeonato, tenta ampliar a vantagem para Nasr, vindo de sua primeira vitória na categoria, que vem 46 pontos atrás. Jhonny Ceccoto Jr e o estreante Arthur Pic merecem atenção, visto o bom desempenho mostrado nas primeiras etapas da temporada, além do sempre forte Mitch Evans. Estreante, e protegido da McLaren, o Belga Vandoorne, que ganhou a primeira corrida da temporada, possui um maior conhecimento sobre o circuito do que os seus companheiros de grid, isso deve-se ao fato de ter corrido na World Series By Renault que, já algumas temporadas, disputada duas de suas etapas no RedBull Ring. O mesmo serve para o, já citado, Arthur Pic.
Outro ponto a “adoçar” a disputa será a duração dos pneus Pirelli. Com nenhuma experiência na pista, por parte de equipes e pilotos, com esses pneus, o cuidado com a borracha, já normalmente responsável por definir resultados nos momentos finais de corrida, tendem a ter ainda mais importância.
Horários para o final de semana:
Sexta, 20-06 :
07:00 – Treino Livre
10:50 – Qualifying
Sábado, 21-06:
10:40 – Corrida 1
Domingo, 22-06
05:30 – Corrida 2
F1, World Series e GP2 em Mônaco, IndyCar em Indianápolis, WTCC na Áustria e Nascar em Charlote ! Wow, não tem o que reclamar !
Esse é muito provavelmente um dos principais finais de semana de corridas do ano. A realização d Grande Prêmio de Mônaco da F1 somada a lendária Indy 500 e a corrida “de casa” da Nascar no oval de Charlote, fazem com que o fã de Motorsport fique muito feliz.
Além dos maiores destaques acima citados, ainda será possível acompanhar o Round 03 da World Series by Renault, também em Mônaco, e o World Tourism Car Championship (WTCC) fazendo sua 5º rodada de corridas da presente temporada, agora em no Salzburgring
Segue agenda com as principais corridas, e seus respectivos horários, do final de semana.
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Sábado – 24 de Maio |
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| Categoria | Local do evento | Tipo de Evento |
Horário do evento |
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WSBR* |
Mônaco | Qualifying | 03:00 AM |
| Formula 1 | Mônaco | Treino Livre 3 |
06:00 AM |
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Formula 1 |
Mônaco | Qualifying | 09:00 AM |
| WTCC | Salzburgring, Áustria | Qualifying |
09:30 AM |
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GP2 |
Mônaco | Corrida 2 | 11:10 AM |
| NNS** | Charlotte, EUA | Corrida |
16:00 PM |
*World Series By Renault 3.5 / **Nascar Nationwide Series
| Domingo – 25 de Maio | |||
| Categoria | Local do evento | Tipo de Evento |
Horário do evento |
| Blackpain Endurance Series | Silverstone, Inglaterra | Qualifying |
04:00 AM |
| WTCC | Salzburgring, Áustria | Corrida 1 |
05:00 AM |
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WSBR |
Mônaco | Corrida | 06:10 AM |
| WTCC | Salzburgring, Áustria | Corrida 2 |
08:45 AM |
|
F1 |
Mônaco | Corrida | 09:00 AM |
| Blackpain Endurance Series | Silverstone, Inglaterra | Corrida |
09:45 AM |
|
IndyCar |
Indianápolis, EUA | Corrida | 13:00 PM |
| NSCS | Charlotte | Corrida |
19:15 PM |
Para acostumar: Acompanhem a seguir, uma volta Onboard das principais categorias citadas nas pistas em que correram no final de semana.
F1 em Mônaco:
WSBR em Mônaco:
GP2 em Mônaco:
WTCC no Salzburgring:
Indy em Indianápolis:
NNS em Charlotte:
Necessária. Essa é a melhor maneira de definir a vitória de Felipe Nasr na GP2 acontecida no último final de semana. Após duas temporadas na categoria, o piloto tirou das costas um grande fardo que carregava.
Para a construção de uma vitória, muitos pontos são essenciais, porém, se todos esses “pontos” não funcionarem perfeitamente bem, a caracterização da vitória fica comprometida, e é isso que vinha acontecendo, seja por erros do piloto, seja por erros da equipe. A questão aqui era consertar estes erros, e muitos deles foram sim consertados, porém não todos.
Desde que venceu, em 2011, a Formula 3 Inglesa, o Brasiliense caracterizou-se como um piloto cerebral, consciente, que sabe sobressair-se em momentos difíceis. Mas essa consciência era usada juntamente com uma bela dose de agressividade, agressividade esta que faltou a Felipe nesses anos de GP2.
Sempre com corridas inteligentes, pensando a longo prazo, Felipe conseguiu, por diversas vezes, “quase vitórias”. A quantidade de pódios conquistados agrada, o número de pontos também, porém, em um campeonato como a GP2, agressividade é mais do que essencial, e poucos vezes viu-se um Nasr tão agressivo quanto o que foi visto em Barcelona no último final de semana.
Com grande largada, contando aqui com muita sorte (lembra dos “pontos” que citei no segundo parágrafo?) o avanço no quadro de posições foi contínuo. De sexto para terceiro até a primeira freada, no final da primeira volta já era o segundo, e na metade do segundo giro já puxava o pelotão sem ninguém a sua frente. Usando-se de um equipamento bem acertado (outro “ponto”) foi possível proceder com a administração da prova até a bandeirada final.
Nasr comemora a tão esperada primeira vitória na GP2.
“Isto sempre foi uma coisa que eu quis. Em qualquer categoria que eu participei meu objetivo sempre foi a vitória e hoje finalmente aconteceu”.
“Eu me sinto mais leve agora e daqui para frente eu quero muito mais” contou o piloto brasileiro em conversa com o portal TotalRace.
A entrada de Nasr no mundo da F1, no posto de piloto de testes da Williams, somada a resultados constantes e a primeira vitória, farão de Felipe um alvo, ainda mais, fácil para os olhares atentos. Tal fato fará com que a pressão pela conquista do título do certame, naturalmente, também aumente. Mas, para quem acostumou-se a ser campeão por todos os lugares que passou, pressão é só mais um “ponto” a ser manuseado.
Corrida 1 da GP2 na Espanha teve largada agitada.
Após uma parada de quatro semanas, a GP2, categoria de acesso a F1, voltou a colocar os motores para roncar, agora na Espanha, no circuito de Montmeló – Catalunha.
Após um qualifying agitado, o Monegasco Stéphane Richelmi alinhou sua DAMS na pole position. Porém, graças ao fato de a largada ter sido temporariamente cancelada – os pilotos tiveram de dar outra volta de aquecimento – o piloto acabou por não conseguir largar e teve de ver seus adversários tomarem o seu posto enquanto seus mecânicos o empurravam para o pit lane, de onde largaria. Pit lane este que ficou ainda mais agitado no início de prova por problemas também enfrentados por ambos os carros, de Stoffel Vandoorne e Takuya Izawa, da tradicional equipe ART.
Se a largada abortada já trouxe grandes problemas, a largada “para valer” não poderia deixar de ser diferente. Como esperado, toques entre os carros foram constantes, o principal, no contorno da primeira curva, tirou Stefano Coletti da pista. O piloto da Race Engineering ainda conseguira voltar e fazer uma bela corrida de recuperação.
Ainda no início da prova, os ponteiros partiram para o primeiro, e único, pit stop. Destaque para Jolyon Palmer e Felipe Nasr, 1º e 2º colocados, respectivamente, antes da rodada nos pits. Se Jolyon e Felipe tem que ser destacados por pararem muito cedo, Johnny Ceccoto Jr tem que ser destacado exatamente pelo contrário. Largando com pneus duros, Ceccoto partiria para um stint muito longo já no início, visando obter pneus novos na parte final da corrida.
Johnny Ceccoto Jr foi irretocável neste sábado.
Enquanto os pilotos que optaram por parar mais cedo seguravam o ritmo para preservar o pneu, Johnny mantinha sequentes voltas rápidas, se colocando como um grande concorrente a vitória. Aqui Felipe e Jolyon começam a apertar o ritmo, visto que ficariam para trás se mantivessem o ritmo inicialmente predeterminado pelas equipes.
A 10 voltas para o fim, o esperado pit stop do piloto Venezuelano acontece, e, com um bom trabalho da equipe Trident, este volta a frente de Nasr que ainda esboça uma batalha, visto que o rival ainda não dispunha de pneus aquecidos, porém sem muito sucesso. A caça de Ceccoto a Palmer, pela liderança da corrida, estava mais do que declarada. E tal caça tem resultado a 7 voltas do fim, quando, na penúltima curva do circuito, o piloto da Trident realiza a ultrapassagem e assume a ponta para não perde-la mais. Nasr ainda mostra que havia guardado equipamento e pressiona Palmer até a última curva da corrida, porém sem sucesso.
Nota: Por conta de uma lesão nas costas, o segundo representante brasileiro no grid, André Negrão, não participou desta corrida, sendo substituído pelo Francês Tom Dillmann. O mesmo vale para a segunda corrida do final de semana. Aproveito para destacar o ótimo trabalho realizado por Dillmann que, com a oitava posição alcançada, larga na pole position da segunda corrida.
Assim ficou o top 10 da primeira corrida da GP2 na Espanha:
|
Posição |
Piloto | Equipe |
Gap |
| 1º | J. Cecotto | Trident |
– |
| 2º | J. Palmer | DAMS | 3.409 |
| 3º | F. Nasr | Carlin | 3.750 |
| 4º | J. Leal | Carlin | 6.128 |
| 5º | R. Haryanto | EQ8 Caterham Racing | 15.895 |
| 6º | A. Pic | Campos Racing | 16.842 |
| 7º | T. Ellinas | MP Motorsports | 18.407 |
| 8º | T. Dillmann | Arden International | 20.565 |
| 9º | A. Quaife-Hobbs | Rapax | 21.265 |
| 10º | S. Richelmi | DAMS | 21.460 |
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